Uno de los objetivos principales del transporte masivo de pasajeros es brindar a los usuarios rapidez y seguridad, ademas son factores que se encuentran relacionados directamente con el desempeno que presenten los elementos mecanicos que conforman el sistema de transporte ferroviario. El tamano y la forma del parche de contacto en sistemas rueda-riel y en general en sistemas rodante-deslizantes juega un papel crucial en el desgaste de los elementos involucrados en dicho sistema, asi, factores derivados como el confort de los pasajeros, factores de seguridad y eficiencia en las operaciones de mantenimiento. De acuerdo con lo anterior, el proposito de este trabajo es establecer un metodo que permita medir area aparente de contacto en condiciones estaticas y establecer una relacion que permita evaluar el comportamiento que tiene el desgaste frente a variaciones en la huella de contacto.